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翻譯社這邊有幾點要留意：

 
Notify Party : 到貨通知人，平日指買主或信用狀開狀人翻譯
 
許多信用狀也會劃定 2/3 正本提單（亦即三份正本中的兩份）交付押匯，1/3 正本提單（亦即三份正本中的一份）寄交買主，這項條目雖有風險，但有時也可避免任何一方遺失提單而衍生之麻煩。Seal No. : 封條號碼
事實上，海運提單在實務應用上，並沒有那麼複雜。掀開海運提單的相幹教科書，內容老是密密層層，充溢一堆讓人似懂非懂的名詞與申明翻譯AYA 真慶幸自己不是科班身世，逃過了這些條則的凌遲。

 Measurement : 體積（一般以 CBM 立方公尺為單位）
以下，AYA 按照一般海運提單之內容，將每一欄位之名目做個申明：
海運提單一般有三份正本，有時亦可因客人的要求而增添份數翻譯若是付款不是經由信用狀，少了明文劃定的話，其實只要一份正本提單就能夠領貨了翻譯至於副本提單除非信譽狀有規定，不然船公司都邑多發幾份，以利買賣兩邊各部分作帳或留底之用。副本提單不具任何提貨效率，只有正本提單可以提貨。 



Freight and charges : 一般分為 collect 買方到付，或 prepaid 賣方預支。

一般在信譽狀上出現的海運提單相幹條則大多為 ：


Place of delivery: 交貨地址，如指定之交貨地點為內陸或 Door to Door，則須標示城市名。



Place and date of issue : 提單簽發地點與日期（日期一般以開航日為準）。Gross weight : 毛重
假如貨款是以 T/T 付清，而且船已快抵達終點港，這時候有的買主會要求用『 電放 』方式提貨。假如貨代已發出提單，則須將所有正本提單收回，才能打點電放。電放費用不多，一般近洋為 200 ~ 500 元台幣不等。電放就是電報放貨 ( Surrender Release ) ，船務公司 ( 貨代 ) 在接到出貨人的申請後，直接以電報通知終點港之貨代，放貨給買方，而不必發出正本提單。馬來西亞之電放仍須出示正本提單之影印本，所以電放徒具情勢，沒成心義翻譯 
然則中南美洲區域和馬來西亞一般不建議做電放，因為中南美洲海關作業法式混亂，為避免風險，照舊循序漸進為宜。Marks and numbers : 麥頭及箱數 / 件數等資料

Port of discharge : 卸貨口岸，平常指終點港。
全套的清潔已裝船海運提單，經出貨人背書贊成由 XXXX 銀行來支配貨色之提領。再加上兩份非押匯用之提單影本（副本），註明運費已付，並以信譽狀申請人為提單之通知人，提單日期不得晚於信譽狀之最後裝船日，也不得早於開狀日期。 


第二， Endorsed to the order of bank XXXX  是指經出貨人背書贊成由 XXXX 銀行來安排貨色之提領翻譯此時提單上 Consignee 一欄會標示： To the order of bank XXXX (一般指開狀銀行)，提單背面出貨人 ( Shipper ) 須先背書再送押匯銀行，最後才投遞開狀銀行，由開狀銀行背書後，再通知買主來完成贖單手續，領取文件去提貨。 

Number and kind of packages : 包裝體例與數量
Port of loading : 裝貨港口，每每指出口港翻譯

Voy No. : 航次

最後一種狀態是： 
茲將內容翻譯以下： 
因為只要有一份正本提單就能夠領貨了，並且 Consignee 假如不是銀行，則無法透過銀行的機制控管，這點對賣方十分晦氣。還有一點不成不知，假如你的信用狀上劃定，提單之 Consignee 只有 To order 而沒有開狀銀行名稱，一般都無法打點輸出保險或保兌。這類情形下有一個風險，平日海運提單會發給三份正本，若是翻譯公司的信譽狀同時劃定你要將兩份正本提單拿去押匯，另一份正本提單寄給買主，那你可要小心防備客人未經付款贖單就直接把貨領走了。 
提單後頭出貨人須先背書，以便轉讓給指定之收貨人，可是不須顛末開狀銀行背書。Make out to the order 是指收貨人待指定翻譯此時提單上 Consignee 一欄僅會標示：To order 或 To order of shipper，一般诠釋是收貨人由出貨人指定，若是沒指定，那當然是由開狀人或贖單的人領貨。
不記名提單又叫『 來人抬頭提單 』，是指提單上的收貨人欄內不須寫明具體收貨人的名稱，只寫 To bear 意即 "貨交提單持有人" ，也就是說誰有提單，誰就能夠提貨翻譯 
別的還有『 記名提單 ( Straight B/L ) 』和『 不記名提單 （Bear B/L）』。記名提單是指提單上的收貨人 ( Consignee ) 欄內須填明特定的收貨人名稱，並且只能由該特定收貨人提貨，不克不及經由過程背書的體式格局轉讓給第三者。以上這三種環境都是屬於較常見的『 指導提單 （Order B/L）』。

海運提單須知

Make out to the order of bank  XXXX 是指收貨人由銀行指定，此時提單上 Consignee 一欄也是會標示： To the order of bank  XXXX，但提單後頭出貨人不須背書，只要最後由開狀銀行背書，再通知買主來完成贖單手續即可。 

Place of receipt : 船公司收貨所在，貨主如在其他地點將貨色交付給船公司所屬之海陸運公司，可於此欄標示出交貨地址，如直接在口岸交貨，則標示口岸地點便可翻譯
Ocean vessel : 船名
Container No. : 貨櫃號碼

Consignee : 收貨人或有權安排貨色者，平日指買主（信用狀之開狀人）或開狀銀行翻譯
Number of original : 正本提單共簽發幾份。
第一，所謂 Clean B/L 亦即潔淨提單，是指貨色在裝船時其概況狀態良好，沒有任何宣稱貨色及/或包裝出缺陷狀態的文字或批注的提單。反之，固然也有不清潔提單 ( Unclean B/L )，是指有明白傳播鼓吹貨色及/或包裝有缺陷狀況的條目或批注的提單翻譯例如提單上註明 『被雨淋濕』，『三箱破損 』，『四件沾污』等翻譯 
Description of goods : 品名論述

Shipper : 出貨人，通常指賣方或信譽狀受益人。Full set of clean on board ocean B/L endorsed to the order of bank  XXXX.  Plus 2 non-negotiable copies marked Freight Prepaid and marked Applicant as Notify Party dated not later than the latest date of shipment nor prior to the issued date of this L/C. 

B/L No. : 提單號碼


還有另外一種狀態是： 


引用自: http://blog.sina.com.tw/aya_trade/article.php?entryid=4919有關翻譯的問題歡迎諮詢天成翻譯社